عام انجن کی غلطیوں سے نمٹنے کے لئے کیسے؟

عام انجن کی غلطیوں سے نمٹنے کے لئے کیسے؟ آج آپ کے لئے کچھ انجن شروع کرنے کی دشواریوں کو حل کرنے کے ل and اور رفتار حوالہ کے لئے غلطی کے معاملے میں نہیں جاسکتی ہے۔ ڈیزل انجن شروع کرنا آسان نہیں ہے ، یا شروع کرنے کے بعد رفتار میں اضافہ کرنا آسان نہیں ہے۔ انجن سلنڈر میں گیس کی توسیع کے دہن سے پیدا ہونے والی قوت ، انجن کی رگڑ مزاحمت پر قابو پانے اور معاون آلات (جیسے واٹر پمپ ، آئل انجکشن پمپ ، فین ، ایئر کمپریسر ، جنریٹر ، آئل پمپ ، وغیرہ) کو چلانے کے علاوہ ، اور آخر میں فلائی وہیل کے ذریعے آؤٹ پٹ پاور کو چلانے کے علاوہ۔ اگر انجن سلنڈر حرارت چھوٹی ہے یا تھرمل کارکردگی زیادہ نہیں ہے تو ، اس کی رگڑ مزاحمت بہت بڑی ہے یا ڈرائیونگ سے متعلق معاون آلہ کی کھپت کی طاقت میں اضافہ ہوا ہے ، انجن کی پیداوار کی طاقت کم ہوجائے گی ، انجن کمزور ہے۔

ایندھن کی فراہمی کے نظام کی ناکامی کے اثرات

(1) تیل کی ناکافی فراہمی

ایندھن کا نظام سلنڈر میں اچھے ایندھن کو مناسب طریقے سے سپرے اور ایٹمائز کرنے کے قابل ہوگا۔ اگر ایندھن کا نظام ناکام ہوجاتا ہے اور سپرے سلنڈر میں تیل کی مقدار کم ہوتی ہے تو ، دہن کے ذریعہ پیدا ہونے والی حرارت کم ہوجاتی ہے۔ جب انجن کے بوجھ کو پورا کرنے کے لئے گرمی کم ہوجاتی ہے تو ، انجن کمزور ہوتا ہے۔

(2) تیل انجیکشن ایڈوانس زاویہ کا اثر

سلنڈر میں لگائے گئے ایندھن کی مقدار مناسب ہوگی۔ اگر ابتدائی دباؤ میں اضافے کی شرح میں اضافے کی شرح میں اضافہ ہوتا ہے تو ، انجن کے کام کو کسی نہ کسی طرح کا سبب بنانا آسان ہے۔ کسی حد تک کام طاقت کا ایک حصہ استعمال کرے گا ، یعنی تھرمل کارکردگی کا استعمال زیادہ نہیں ہے ، لہذا بیرونی آؤٹ پٹ کی موثر طاقت کو کم کیا جائے گا۔ تیل کے انجیکشن کا ایڈوانس زاویہ بہت چھوٹا ہے ، زیادہ تر دہن کے عمل کو توسیع کے عمل میں منتقل کیا جاتا ہے ، تاکہ دباؤ میں اضافے کی شرح کم ہوجائے ، دباؤ کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے ، راستہ کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے ، ٹھنڈک پانی کی گرمی میں کمی زیادہ ہوتی ہے ، اور تھرمل کارکردگی کو نمایاں طور پر کم کیا جاتا ہے۔

(3) سپرے کا ناقص معیار

جب انجن کام کرتا ہے تو ، ایندھن کے انجیکٹر سپرے کا معیار ناقص ہوتا ہے ، تاکہ سلنڈر میں انجکشن لگائے جانے والے ایندھن کی سطح کا علاقہ چھوٹا ہو ، اور آکسیجن کے ساتھ پابند شرح کم ہوجائے۔ یہاں تک کہ اگر انجیکشن سلنڈر میں تیل کی مقدار زیادہ نہیں ہے ، لیکن ایٹمائزیشن کے ناقص معیار کی وجہ سے ، آکسیجن کے امتزاج کے ساتھ رد عمل کم ہے ، اور خارج ہونے والی حرارت کم ہے۔

(4) محیطی درجہ حرارت کا اثر

جب محیطی درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے تو ، انجن اکثر زیادہ گرمی کا سبب بنتا ہے۔ اعلی محیطی درجہ حرارت اور انجن سے زیادہ گرمی کے دوہری اثر کے تحت ، ہوا پھیلتی ہے ، اس طرح انجن کی افراط زر کی مقدار کو متاثر کرتی ہے اور انجن کی طاقت کو کم کرتا ہے۔ جب محیطی درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے تو ، یہ سلنڈر میں ایندھن کے تیل کی ناقص بخارات کا سبب بنے گا ، جس کے نتیجے میں نامکمل دہن ، یعنی سلنڈر میں ورکنگ میڈیم سے پیدا ہونے والی حرارت کم ہوجاتی ہے۔

(5) ہوا کی افراط زر کے حجم کا اثر

سلنڈر میں ایندھن کا تیل جل سکتا ہے ، بنیادی طور پر ڈیزل کاربن ایٹم اور آکسیجن ایٹم کیمیائی رد عمل (کاربن ڈائی آکسائیڈ پیدا کرتے ہیں) میں گرمی کی رہائی ہوتی ہے ، ہوا کے فلٹر میں رکاوٹ کے نتیجے میں ہوا کی گردش کے حصے کو کم ہوجاتا ہے ، لہذا جب گیس کی مقدار میں کمی واقع ہوتی ہے تو ٹربو چارجر انجن ٹربو چارجر کی ناکامی کے ساتھ لیس ہوتا ہے) یا انجن کی افادیت کا اثر و رسوخ پیدا ہوتا ہے ، جس سے ایندھن کا استعمال انفلٹ ہوتا ہے ، جس سے ایندھن کا استعمال انفلٹ ہوتا ہے ، جس سے ایندھن کی مقدار میں اضافہ ہوتا ہے۔ کمی ، انجن۔

(6) کام کرنے والے میڈیم پر مشتمل مشین کے پرزے ناقص مہربند ہیں

اگر سلنڈر کشن کو نقصان پہنچا ہے تو ، والو بند نہیں ہے ، پسٹن اور سلنڈر کی دیوار کے مابین فاصلہ بہت بڑا ہے ، یہ ہوا کے رساو اور ناقص کمپریشن کا سبب بن سکتا ہے ، جس کے نتیجے میں سلنڈر میں ایندھن کا دہن کا اثر اچھا نہیں ہے ، انجن کمزور ہے۔ انجن کی مزاحمت کا اثر

اگر انجن اسمبلی بہت تنگ ہے تو ، تیل بہت موٹا ہے ، اس کا سبب بن جائے گا کہ انجن کی مزاحمت بہت بڑی ہے۔ انجن کے ذریعہ پیدا ہونے والی طاقت رگڑ اور معاون آلہ کی مزاحمت پر قابو پانے کے علاوہ ، بجلی کی موثر پیداوار کو کم کردیا جاتا ہے

تشخیص اور خارج

(1) اگر انجن کا راستہ کم ہے اور شروع کرنا آسان نہیں ہے ،

اس کی وجہ یہ ہے کہ ایندھن کا نظام ناکافی ہے ، جس کی تشخیص اور ایندھن کے نظام میں بیان کردہ غلطی کے مطابق ختم کی جانی چاہئے۔

(2) اگر انجن کے راستے کے پائپ میں نیلے اور سفید دھواں ہے ،

اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ انجن کی کمزوری سلنڈر کی تحریک کی وجہ سے ہوتی ہے۔

(3) اگر انجن آسانی سے شروع ہوتا ہے

لیکن راستہ پائپ کا دھواں ، اسی وقت انجن کی رفتار کو بہتر بنانا آسان نہیں ہے ، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ سلنڈر میں ہوا بہت کم ہے ، ایئر فلٹر کے انلیٹ حصے کی جانچ کرنی چاہئے (ٹربو چارجر والا انجن بلکہ سپرچارجر کو بھی چیک کریں) ، اور خارج کردیا جائے۔

(4) انجن کی مزاحمت کو چیک کریں

لیور بار کے ساتھ انجن فلائی وہیل کا فائدہ اٹھائیں ، اگر یہ ایک ہی قسم کے دوسرے ڈیزل انجنوں یا اس سے زیادہ عام استعمال کے مقابلے میں سخت محسوس ہوتا ہے تو ، اس بات کا اشارہ ہے کہ ڈیزل انجن کی مزاحمت بہت بڑی ہے۔ اگر نئے مرمت شدہ ڈیزل انجن ، اس میں سے بیشتر سخت اسمبلی کی وجہ سے ہے ، تو اسے چلایا جانا چاہئے یا دوبارہ جمع کیا جانا چاہئے۔

(5) اگر انجن زیادہ گرمی ہے

ان میں سے بیشتر انجیکشن کے دیر سے وقت کی وجہ سے ہوتے ہیں ، جو انجن کی ناکامی کی وجہ ہے اور اسے ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔ ایڈجسٹمنٹ کا طریقہ بیان میں دکھایا گیا ہے کہ انجن شروع نہیں ہوسکتا ہے۔

(6) ہوا کے رساو کی جانچ کریں

سلنڈر پسٹن کمپریشن کو روکنے ، انجیکٹر کو ہٹانے ، کم رفتار لٹکنے اور ہینڈ بریک کو تھامنے کے لئے انجن فلائی وہیل کا فائدہ اٹھائیں ، اور پھر نلی ہول سے کمپریسڈ ہوا کے ساتھ دہن کے چیمبر تک نلی کا استعمال کریں ، پھر انلیٹ یا راستہ بندرگاہ میں ایک اور شخص ، تیل بھرنے ، سلنڈر کشن یا ریڈی ایٹر پانی کے منہ میں ، لیک سنیں۔ اگر کہیں گیس کا رساو سنا جاتا ہے تو ، سلنڈر کو غیر تسلی بخش مہر لگا دی جاتی ہے۔ مثال کے طور پر ، راستہ پائپ یا ایئر انلیٹ میں ، اس کا مطلب یہ ہے کہ والو بند نہیں ہے ، یا ریڈی ایٹر کے پانی کے اندر داخل ہونے پر رساو سنا جاتا ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ سلنڈر پیڈ کو نقصان پہنچا ہے۔ اس کی شناخت اور خارج ہونا چاہئے۔