عالمی وبا کی ناکہ بندی کے خاتمے کے ساتھ ہی ، نئی خوردہ صنعت تیزی سے ترقی کر رہی ہے ، اسی وقت ، ٹریفک ریگولیشن کے زیادہ بوجھ کو تقویت ملی ہے ، نئی معیاری مصنوعات کی دخول کی شرح میں اضافہ ہوا ہے ، اور عالمی لاجسٹک ٹرانسپورٹ ٹرکوں نے ترقی کو دوبارہ شروع کیا ہے۔ عالمی انفراسٹرکچر انڈسٹری مستحکم ہے ، انجینئرنگ کے خام مال کی نقل و حمل کا مطالبہ بعض اوقات بڑھتا ہے اور کبھی کبھی گر جاتا ہے ، اور عالمی انجینئرنگ کلاس ہیوی ٹرک ڈویلپمنٹ دوبارہ شروع کرتے ہیں۔
سب سے پہلے ، خام مال کی فراہمی کافی ہے ، اور ٹرک انڈسٹری کے ترقیاتی امکانات وسیع ہیں
ٹرک ، جسے ٹرک بھی کہا جاتا ہے ، کو عام طور پر ٹرک کہا جاتا ہے ، جو بنیادی طور پر سامان لے جانے کے لئے استعمال ہوتے ہیں ، اور بعض اوقات ایسی کاروں کا حوالہ دیتے ہیں جو دوسری گاڑیوں کو باندھ سکتے ہیں ، جو تجارتی گاڑیوں کے زمرے سے تعلق رکھتے ہیں۔ ٹرکوں کو مائیکرو ، روشنی ، درمیانے ، بھاری اور انتہائی بھاری ٹرکوں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے جس کے مطابق ان کے لے جانے والے ٹنج کے مطابق ، جن میں سے ہلکے ٹرک اور بھاری ٹرک بیرون ملک ٹرک کی دو اہم اقسام ہیں۔ 1956 میں ، چین کی پہلی آٹوموبائل فیکٹری ، چانگچون ، جیلن صوبہ ، نے نیو چین میں پہلا گھریلو ٹرک تیار کیا - جیفنگ سی اے 10 ، جو نیو چین کی پہلی کار بھی تھا ، جس نے چین کی آٹوموبائل صنعت کے عمل کو کھول دیا۔ اس وقت ، چین کی کار مینوفیکچرنگ کا عمل پختہ ہوتا ہے ، مصنوعات کا ڈھانچہ آہستہ آہستہ معقول ہے ، متبادل میں تیزی آرہی ہے ، چینی کاروں نے بڑی مقدار میں بین الاقوامی مارکیٹ میں داخل ہونا شروع کیا ، اور آٹوموبائل صنعت چین کی قومی معیشت کی ایک اہم ستون صنعتوں میں سے ایک بن گئی ہے۔
ٹرک کی صنعت کا بہاو خام مال اور پاور خام مال ہے جس میں ٹرکوں کی تیاری کے لئے درکار ہے ، بشمول اسٹیل ، پلاسٹک ، غیر الوہ دھاتیں ، ربڑ ، وغیرہ ، جو ٹرکوں کے کام کے لئے ضروری فریم ، ٹرانسمیشن ، انجن اور دیگر حصوں کی تشکیل کرتے ہیں۔ ٹرک لے جانے کی گنجائش مضبوط ہے ، انجن کی کارکردگی کی ضروریات زیادہ ہیں ، پٹرول انجن کی طاقت سے متعلق ڈیزل انجن زیادہ ہے ، توانائی کی کھپت کی شرح کم ہے ، ٹرک ٹرانسپورٹ سامان کی ضروریات کو پورا کرسکتی ہے ، لہذا ٹرکوں کی اکثریت ڈیزل انجن ایک بجلی کے ذریعہ کے طور پر ہوتی ہے ، لیکن کچھ ہلکے ٹرک بھی پٹرول ، پٹرولیم گیس یا قدرتی گیس کا استعمال کرتے ہیں۔ وسط تک پہنچنے والے ٹرک مکمل گاڑیوں کے مینوفیکچررز ہیں ، اور چین کے مشہور آزاد ٹرک مینوفیکچررز میں چائنا فرسٹ آٹوموبائل گروپ ، چائنا ہیوی ڈیوٹی آٹوموبائل گروپ ، شیک مین ہیوی ٹرک مینوفیکچرنگ ، وغیرہ شامل ہیں ، جس میں کارپو ٹرانسپورٹیشن ، کوئلے کی نقل و حمل ، ایکسپریس لاجسٹک ٹرانسپورٹ اور اسی طرح کی نقل و حمل کی صنعت کے لئے بہاو ہے۔
ٹرک کا حجم نسبتا large بڑا ہے ، پیداوار کا عمل پیچیدہ ہے ، اور اس کے اہم خام مال اسٹیل اور دیگر اعلی معیار کے دھات کے مواد ہیں جن میں اعلی سختی ، اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت اور سنکنرن مزاحمت ہے ، تاکہ طویل زندگی اور بہتر کارکردگی کے ساتھ ٹرک کی مصنوعات کی تعمیر کی جاسکے۔ میکرو معیشت کی مسلسل ترقی کے ساتھ ، چین کی تیاری ، تعمیرات اور دیگر صنعتوں میں توسیع جاری ہے ، اسٹیل کی پیداواری صلاحیت میں تیزی سے توسیع کو فروغ دینا ، اور اسٹیل کی ایک عالمی پیداوار اور مارکیٹنگ کی طاقت بنتی ہے۔ 2021-2022 میں ، "نئے کورونا وائرس وبا" سے متاثرہ ، چین کی مجموعی معیشت میں کمی واقع ہوئی ہے ، تعمیراتی منصوبے رک گئے ہیں ، اور مینوفیکچرنگ انڈسٹری کم ہونا شروع ہوگئی ہے ، لہذا اسٹیل کی فروخت کی قیمت "پہاڑ" میں کمی واقع ہوئی ہے ، اور کچھ نجی کاروباری اداروں کو مارکیٹ کے ذریعہ نچوڑ لیا گیا ہے ، اور پیداوار کی کارکردگی میں کمی واقع ہوئی ہے۔ 2022 میں ، چین کی اسٹیل کی پیداوار 1.34 بلین ٹن تھی ، جس میں 0.27 ٪ کا اضافہ ہوا ، اور شرح نمو میں کمی واقع ہوئی۔ 2023 میں ، معاشی نمو کو فروغ دینے اور صنعت کے جمود کو بہتر بنانے کے ل the ، ریاست بنیادی صنعتوں کے معمول کے عمل کو یقینی بنانے کے لئے متعدد سبسڈی پالیسیاں مہیا کرتی ہے ، 2023 کی تیسری سہ ماہی تک ، چین کی اسٹیل کی پیداوار 1.029 بلین ٹن تھی ، جو 6.1 ٪ کا اضافہ ہے۔ نمو ، مارکیٹ کی فراہمی اور طلب کی وصولی کے لئے خام مال کی تیاری میں توازن پیدا ہوتا ہے ، مصنوعات کی مجموعی قیمت میں کمی ، ٹرک کی پیداوار کے اخراجات کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کرنے ، صنعتی معاشی کارکردگی کو بہتر بنانے ، زیادہ سرمایہ کاری کو راغب کرنے ، صنعتی مارکیٹ شیئر کو بڑھانے میں مدد ملتی ہے۔
عام کاروں کے مقابلے میں ، ٹرک زیادہ توانائی استعمال کرتے ہیں اور ڈیزل دہن سے زیادہ طاقت پیدا کرتے ہیں ، جو ٹرک کے آپریشن کے دوران توانائی کی کھپت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ حالیہ برسوں میں ، بین الاقوامی صورتحال سے متاثرہ ، کچھ ممالک میں اکثر توانائی کے بحران ہوتے ہیں ، بین الاقوامی خام تیل کی قیمتیں بڑھتی جارہی ہیں ، اور چین کی آٹوموبائل صنعت تیزی سے ترقی کر رہی ہے ، رہائشی اور صنعتی بجلی کی کھپت میں اضافہ جاری ہے ، ڈیزل کی طلب مارکیٹ میں توسیع ، اور اعلی بیرونی انحصار۔ ڈیزل کی فراہمی اور طلب کے مابین عدم توازن کو دور کرنے کے ل China ، چین نے تیل اور گیس کے وسائل کے ذخیرہ کرنے اور پیداوار میں اضافے اور ڈیزل کی فراہمی میں اضافے کی کوششوں میں تیزی لائی ہے۔ 2022 میں ، چین کی ڈیزل کی پیداوار 191 ملین ٹن تک پہنچ جائے گی ، جو 17.9 ٪ کا اضافہ ہے۔ 2023 کی تیسری سہ ماہی کے مطابق ، چین کی ڈیزل کی پیداوار 162 ملین ٹن تھی ، جو 2022 میں اسی عرصے کے مقابلے میں 20.8 فیصد کا اضافہ ہے ، شرح نمو میں اضافہ ہوا ہے ، اور پیداوار 2021 میں سالانہ ڈیزل کی پیداوار کے قریب ہے۔ بڑھتی ہوئی پیداوار میں ڈیزل کے نمایاں اثر کے باوجود ، یہ اب بھی مارکیٹ کی طلب کو پورا نہیں کرسکتا۔ چین کی ڈیزل کی درآمد زیادہ ہے۔ قومی پائیدار ترقی کی ضروریات کو عملی جامہ پہنانے کے ل dies ، ڈیزل آئل کا ذریعہ آہستہ آہستہ قابل تجدید توانائی جیسے بایوڈیزل میں منتقل ہوگیا ہے اور آہستہ آہستہ اس کے مارکیٹ شیئر کو بڑھا دیا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، چین کے ٹرک آہستہ آہستہ نئی توانائی کے میدان میں داخل ہوئے ہیں ، اور ابتدائی طور پر مستقبل کی منڈی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے مارکیٹ میں خالص الیکٹرک یا پٹرول الیکٹرک ہائبرڈ بھاری ٹرکوں کا احساس کرلیا ہے۔
صنعتی ترقی کی شرح نمو سست ہوگئی ہے ، اور نئی توانائی نے آہستہ آہستہ ٹرک کی صنعت میں داخلہ لیا ہے۔
حالیہ برسوں میں ، چین نے چینی ٹرک مارکیٹ کی طلب کو بڑھاتے ہوئے ، مختلف علاقوں کے مابین تیزی سے اور موثر انداز میں سامان کو تیزی سے منتقل کرنے کی ضرورت ہے۔ اجناس کی منڈی میں اضافہ ہوتا جارہا ہے ، بجلی کی طلب میں اضافہ واضح ہے ، اور لاجسٹکس اور ٹرانسپورٹیشن انڈسٹری کی ترقی ٹرک کی صنعت کی ترقی کو مضبوطی سے آگے بڑھا رہی ہے ، اور 2020 میں ، چین کی ٹرک کی پیداوار 4.239 ملین یونٹ ہوگی ، جس میں 20 ٪ کا اضافہ ہوگا۔ 2022 میں ، مقررہ اثاثوں کی سرمایہ کاری کی شدت کمزور ہو رہی ہے ، گھریلو صارفین کی مارکیٹ کمزور ہے ، اور قومی آٹوموبائل کے معیارات کو اپ ڈیٹ کیا گیا ہے ، جس کے نتیجے میں چین کے روڈ فریٹ کاروبار میں کمی اور ٹرک فریٹ کی طلب میں کمی واقع ہوئی ہے۔ اس کے علاوہ ، عالمی افراط زر سے متاثرہ ، مصنوعات کی پیداوار کے لئے خام مال کی قیمت میں اضافہ ہوتا جارہا ہے ، آزادانہ طور پر تیار شدہ چپس کی ساختی قلت جاری ہے ، کاروباری اداروں کو فراہمی اور مارکیٹنگ کی منڈیوں سے نچوڑ لیا جاتا ہے ، اور ٹرک مارکیٹ کی ترقی محدود ہے۔ 2022 میں ، چین کی ٹرک کی پیداوار 2.453 ملین یونٹ تھی ، جو سالانہ 33.1 ٪ کم ہے۔ قومی وبا کے لاک ڈاؤن کے خاتمے کے ساتھ ہی ، نئی خوردہ صنعت تیزی سے ترقی کر رہی ہے ، اسی وقت ، ٹریفک کے ضابطے کے زیادہ بوجھ کو تقویت ملی ہے ، نئی معیاری مصنوعات کی دخول کی شرح میں اضافہ ہوا ہے ، اور چین کے لاجسٹک ٹرانسپورٹ ٹرکوں نے ترقی کو دوبارہ شروع کیا ہے۔ تاہم ، انفراسٹرکچر انڈسٹری میں کمی اور انجینئرنگ خام مال کی نقل و حمل کی طلب میں کمی نے چین کے انجینئرنگ ہیوی ٹرکوں کی بازیابی اور ترقی کو محدود کردیا ہے۔ 2023 کی تیسری سہ ماہی تک ، چین کی ٹرک کی پیداوار 2.453 ملین یونٹ تھی ، جو 2022 میں اسی عرصے سے 14.3 فیصد زیادہ ہے۔
آٹوموبائل صنعت کی مجموعی طور پر ترقی چین کی معاشی نمو کو فروغ دیتی ہے ، جبکہ چین میں ماحولیاتی ماحول کی خرابی کو تیز کرتی ہے ، اور معاشی طور پر ترقی یافتہ علاقوں میں ہوا کے معیار میں کمی آتی جارہی ہے ، جس سے رہائشیوں کی صحت کو خطرہ لاحق ہے۔ انسان اور فطرت کے ہم آہنگی بقائے باہمی کو حاصل کرنے کے ل China ، چین نے توانائی کے ڈھانچے کو ایڈجسٹ کرکے ، ڈسپوز ایبل توانائی کے بجائے صاف توانائی کا استعمال کرتے ہوئے ، کم کاربن معیشت کو مضبوطی سے ترقی دے کر ، اور درآمد شدہ فوسل توانائی پر چین کی معاشی ترقی پر انحصار سے نجات حاصل کرنے کے ذریعہ ، "ڈبل کاربن" حکمت عملی کو نافذ کیا ہے ، اس طرح ، نئے توانائی کے ٹرک آٹوموبائل مارکیٹ میں سب سے بڑا روشن مقام بن گئے ہیں۔ 2022 میں ، چین کی نئی توانائی کے ٹرک کی فروخت میں سال بہ سال 103 فیصد اضافہ ہوا۔ چائنا آٹوموبائل سرکولیشن ایسوسی ایشن کے اعدادوشمار کے مطابق ، جنوری سے اپریل 2023 تک ، چین میں نئے انرجی ٹرکوں کی فروخت کا حجم 24،107 تھا ، جو 2022 میں اسی عرصے کے دوران 8 فیصد اضافہ ہوا تھا۔ نئی انرجی ٹرک کی اقسام کے نقطہ نظر سے ، چین کے نئے انرجی مائکرو کارڈز اور لائٹ ٹرک پہلے تیار ہوئے ، اور بھاری ٹرک تیز رفتار تیار ہوئے۔ شہری حرکت پذیر اور اسٹال معیشت کے عروج نے مائیکرو کارڈز اور لائٹ ٹرکوں کی طلب میں اضافہ کیا ہے ، اور نئے انرجی لائٹ ٹرک جیسے الیکٹرک اور ہائبرڈ ٹرک روایتی ٹرکوں کے مقابلے میں زیادہ سستی ہیں ، جس سے نئے انرجی لائٹ ٹرکوں کی دخول کی شرح کو مزید فروغ ملتا ہے۔ 2023 کی تیسری سہ ماہی تک ، چین میں نئے انرجی لائٹ ٹرکوں کی فروخت کا حجم 26،226 یونٹ تھا ، جس میں 50.42 ٪ کا اضافہ ہوا۔ نئی توانائی کے استعمال کی کارکردگی میں بتدریج بہتری کے ساتھ ، "گاڑیوں کے الیکٹرک علیحدگی" پاور چینج موڈ نقل و حمل کے عمل میں سہولت فراہم کرتا ہے ، ایندھن کی کھپت کے اخراجات کو کم کرتا ہے ، اور ہائی ٹیک انرجی ہیوی ٹرکوں کی مارکیٹ کی فروخت کو کسی حد تک فروغ دیتا ہے۔ 2023 کی تیسری سہ ماہی تک ، چین کی نئی توانائی ہیوی ٹرک کی فروخت سال بہ سال 29.73 ٪ بڑھ کر 20،127 یونٹ ہوگئی ، اور نئے انرجی لائٹ ٹرکوں کے ساتھ خلاء آہستہ آہستہ تنگ ہوگیا۔
فریٹ مارکیٹ کی ترقی میں بہتری آرہی ہے ، اور ٹرک کی صنعت انٹیلی جنس کی طرف بڑھ رہی ہے
2023 میں ، تیسری سہ ماہی میں بہتری کی واضح رفتار کے ساتھ ، چین کی ٹرانسپورٹ کی معیشت مستقل طور پر صحت یاب ہوگی۔ لوگوں کا کراس علاقائی بہاؤ اسی مدت کی سطح سے تجاوز کر گیا ہے اس سے پہلے ہی ، مال بردار حجم اور پورٹ کارگو تھرو پٹ نے تیزی سے ترقی کو برقرار رکھا ہے ، اور ٹرانسپورٹ فکسڈ اثاثوں میں سرمایہ کاری کا پیمانہ زیادہ رہا ہے ، جو چین کی معیشت کو مؤثر طریقے سے بہتر بنانے کے لئے ٹرانسپورٹ سپورٹ فراہم کرتا ہے۔ 2023 کی تیسری سہ ماہی کے مطابق ، چین کا کارگو ٹرانسپورٹ کا حجم 40.283 بلین ٹن تھا ، جو 2022 میں اسی عرصے کے دوران 7.1 فیصد کا اضافہ ہوا تھا۔ ان میں ، روڈ ٹرانسپورٹ ریلوے ٹرانسپورٹ کے مقابلے میں چین کا روایتی طریقہ ہے ، ریلوے کی نقل و حمل کے مقابلے میں ، روڈ ٹرانسپورٹ کی لاگت نسبتا low کم ہے ، اور سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر کوریج چین میں زمین کی نقل و حمل کا بنیادی طریقہ ہے۔ 2023 کے پہلے تین حلقوں میں ، چین کے روڈ کارگو ٹرانسپورٹ کا حجم 29.744 بلین ٹن تھا ، جو نقل و حمل کے کل حجم کا 73.84 فیصد ہے ، جو 7.4 فیصد کا اضافہ ہے۔ فی الحال ، معاشی عالمگیریت کی ترقی تیزی کے ساتھ ہے ، اسی وقت ، چین کی شاہراہ ، نیشنل روڈ ، صوبائی سڑک کی تعمیر کا عمل تیز ہورہا ہے ، چین کی فریٹ مارکیٹ کی ترقی میں آسانی پیدا کرنے کے لئے ، چین کی شاہراہ ، نیشنل روڈ کی تعمیر کا عمل تیز ہورہا ہے ،
نئی ٹیکنالوجیز اور جدید ایپلی کیشنز کا ابھرنا فریٹ مارکیٹ کے زمین کی تزئین کو تبدیل کر رہا ہے ، ابھرتی ہوئی ٹیکنالوجیز جیسے خودمختار ڈرائیونگ ٹکنالوجی ، انٹرنیٹ آف چیزوں اور مصنوعی ذہانت سے ٹرکنگ کو قابل بناتا ہے ، نقل و حمل کی کارکردگی اور حفاظت کو نمایاں طور پر بہتر بناتا ہے ، اور آپریٹنگ اخراجات کو کم کرنا۔ آٹو ٹریک اور سست صنعتی ترقیاتی عمل پر سخت مسابقت کے ساتھ ، صنعت میں معروف کاروباری اداروں نے مختلف مسابقت کو بڑھانے کے لئے خودمختار ڈرائیونگ اور بغیر پائلٹ ڈرائیونگ جیسی حکمت عملی بنانا شروع کردی ہے۔ مارکیٹ ریسرچ فرم کاؤنٹپوائنٹ کے مطابق ، عالمی ڈرائیور لیس کار مارکیٹ 2019 میں 9.85 بلین ڈالر تک پہنچ گئی ، اور یہ توقع کی جارہی ہے کہ 2025 تک ، عالمی ڈرائیور لیس کار مارکیٹ 55.6 بلین ڈالر تک پہنچ جائے گی۔ 21 ویں صدی کے آغاز کے اوائل میں ، دنیا بھر میں بہت سی کمپنیوں نے ڈرائیور لیس کاروں کی ابتدائی شکل لانچ کی ، اور مصنوعات کو متعدد اطلاق کے منظرناموں جیسے ٹریفک جام ، حادثے کی مشق اور پیچیدہ حصوں پر لاگو کیا۔ ڈرائیور لیس کاریں آن بورڈ سینسنگ سسٹم کے ذریعے سڑک کے حالات کا تجزیہ کرتی ہیں ، راستوں کی منصوبہ بندی کے لئے کلاؤڈ کمپیوٹنگ کا استعمال کرتی ہیں ، اور منزل تک پہنچنے کے لئے گاڑی کو کنٹرول کرنے کے لئے مصنوعی ذہانت کا استعمال کرتی ہیں ، جو آٹوموٹو انڈسٹری میں ایک خلل ڈالنے والی جدت طرازی کی ٹیکنالوجی ہے۔
حالیہ برسوں میں ، شیکن ہیوی ٹرک مینوفیکچرنگ ، فاؤ جویفنگ ، سانی ہیوی انڈسٹری اور دیگر معروف کاروباری اداروں تکنیکی فوائد کے ساتھ ذہین ٹرکوں کے میدان میں کوششیں جاری رکھے ہوئے ہیں ، اور ٹرک کی نقل و حمل کے عمل میں گاڑیوں کی جڑتا بڑی ہے ، بفر کا وقت زیادہ ہے ، ذہین ٹکنالوجی کا عمل زیادہ ہے ، اور آپریشن زیادہ مشکل ہے۔ نامکمل اعدادوشمار کے مطابق ، چین نے 50 سے زیادہ کان کنی کے ڈرائیور لیس منصوبوں پر اتر لیا ہے ، جس میں غیر کوئلہ کی کانوں ، دھات کی کانوں اور دیگر منظرناموں کا احاطہ کیا گیا ہے ، اور 300 سے زیادہ گاڑیاں چل رہی ہیں۔ کان کنی کے علاقوں میں ڈرائیور لیس ٹرک کی نقل و حمل سے کان کنی کے کاموں کی کارکردگی کو مؤثر طریقے سے بہتر بنایا جاتا ہے اور کان کنی کے اہلکاروں کی حفاظت کو یقینی بنایا جاتا ہے ، اور مستقبل میں ٹرک انڈسٹری میں ڈرائیور لیس ٹکنالوجی کی دخول کی شرح کو مزید بہتر بنایا جائے گا ، جس سے صنعت کی اعلی معیار کی ترقی کو فروغ ملے گا۔
وقت کے بعد: اکتوبر -12-2023