اعلی طاقت پلیٹ کا استعمال، 300KG کی گاڑی کے وزن، اعلی طاقت لباس مزاحم مواد کا استعمال کرتے ہوئے بڑے باکس، نیچے 6 طرف 4 ڈیزائن، تاکہ گاڑی کا وزن 16T کے اندر اندر ہو، 1550KG کے معیار.
اعلی طاقت والے نئے مواد کے استعمال کی وجہ سے، X3000 ڈمپ ٹرک کی بوجھ کی صلاحیت بہت مضبوط ہوئی ہے، اور زیادہ سے زیادہ لے جانے کی صلاحیت 70T تک پہنچ جاتی ہے، جو برداشت کرنے کی صلاحیت کے لیے صارفین کی ضروریات کو پورا کر سکتی ہے۔
ڈمپ ٹرک ان لوڈنگ سسٹم کا بنیادی جزو ہے، اس کا بنیادی کردار ان لوڈنگ باکس کی لفٹنگ موومنٹ کو چلانا ہے۔ دوسرے روایتی لفٹنگ سسٹم کے مقابلے میں، X3000 ڈمپ ٹرک ہائیڈرولک لفٹنگ سلنڈر کے درج ذیل فوائد ہیں:
زیادہ بوجھ کی گنجائش: ڈمپ ٹرک کے ذریعہ لے جانے والے کارگو کا عام طور پر بہت بڑا وزن ہوتا ہے، اور X3000 ڈمپ ٹرک ہائیڈرولک لفٹنگ سلنڈر بڑے بوجھ کو برداشت کر سکتا ہے، جس سے اتارنے کے عمل کے استحکام اور حفاظت کو یقینی بنایا جا سکتا ہے۔
ہائیڈرولک لفٹنگ سلنڈر لفٹنگ کی رفتار کو ضروریات کے مطابق ایڈجسٹ کر سکتا ہے، تاکہ اتارنے کا عمل زیادہ لچکدار ہو اور مختلف حالات کی ضروریات کے مطابق ہو؛
ڈمپ ٹرک کا ہائیڈرولک لفٹنگ سلنڈر عام طور پر ہائیڈرولک کنٹرول سسٹم کو اپناتا ہے، جو کام کرنے میں آسان اور آسان ہے، اور ڈرائیور آسانی سے لفٹنگ آپریشن مکمل کر سکتا ہے اور کام کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔
X3000 ڈمپ ٹرک ہائیڈرولک لفٹنگ سلنڈر اعلی استحکام اور سروس کی زندگی ہے، طویل وقت، کام کی اعلی تعدد کا سامنا کر سکتا ہے.
صنعت میں واحد پاور ٹرین جس نے نیشنل سائنس اینڈ ٹیکنالوجی پروگریس کا پہلا انعام جیتا؛
Weichai WP12.375E50 انجن، زیادہ سے زیادہ ٹارک 1900nNM، اقتصادی رفتار کی حد 1000-1400، اقتصادی رفتار کی حد 1000-1400، جبکہ 1200-1600 میں مسابقتی مصنوعات کی رفتار، انجن کی طاقت کو یقینی بنانے کے لیے، انجن کی زندگی کو بہت بہتر بنانے کے لیے؛
FAST 12SD180TA لچکدار شفٹ سے مماثل X3000 ڈمپ ٹرک، شفٹ فورس میں 40 فیصد اضافہ ہوا، جس سے شفٹ مزید پورٹیبل ہو گئی۔ گاڑی کی برداشت کی صلاحیت اور 5.262 کے کامل رفتار کے تناسب کو یقینی بنانے کے لیے پیچھے کا ایکسل Hande 16T کاسٹنگ برج کو اپناتا ہے۔ گاڑی آگے اور پیچھے ملٹی پلیٹ سپرنگ + چار سواری بولٹ ڈیزائن کو اپناتی ہے تاکہ گاڑی کی طاقت اور چڑھنے کی کارکردگی میں توانائی کی بچت کو یقینی بنایا جا سکے۔
55 ایجاد پیٹنٹ، ٹرانسمیشن کی کارکردگی میں 7 فیصد اضافہ، 100 کلومیٹر فیول کی بچت 3 فیصد۔
موٹر ان سلنڈر بریکنگ، ویچائی یو سی آئی ایس بریکنگ اور کمنز جیکب بریکنگ کو اپناتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ بریک پاور 275KW تک پہنچ سکتی ہے، اور گاڑی کی بریکنگ سیفٹی کو یقینی بنانے کے لیے بریک کا فاصلہ 20% تک کم کیا جا سکتا ہے۔
ٹیکسی جرمن ایم ٹیکنالوجی، کیل فریم ڈھانچہ کو اپناتی ہے، اور یہ بھی وہ ٹیکسی ہے جس نے یورپی ECE-R29 کریش ٹیسٹ پاس کیا ہے، ڈرائیوروں اور مسافروں کی حفاظت کا تحفظ کیا ہے۔
گاڑیوں کی گیس کی صفائی کو یقینی بنانے، گاڑی کی بریک گیس کی پاکیزگی کو بہتر بنانے، بریک کے استحکام اور درستگی کو یقینی بنانے کے لیے تیل اور پانی کو الگ کرنے والے + خشک کرنے والے ٹینک کا مجموعہ؛
زمین سے گاڑی کی اونچائی 650 ملی میٹر تک پہنچ سکتی ہے، جو صنعت کی اوسط 20-70 ملی میٹر سے زیادہ ہے، گاڑی کے گزرنے کو یقینی بنانے کے لیے، سڑک کے مختلف حالات کے مطابق ڈھال سکتے ہیں۔
اس لچکدار شفٹ گیئر باکس کا انتخاب کریں، شفٹ فورس 40 فیصد کم ہو جائے گی، ڈرائیور اور مسافروں کے کنٹرول کے آرام کو بہتر بنائیں گے۔
ہاورڈ کی کیب، چوڑی برتھ، ذہین آواز، اونچی نشستیں…… ڈرائیور اور مسافر کے لیے موبائل گھر فراہم کرنے کے لیے، لطف اندوزی کا معیار حاصل کرنے کے لیے۔
ڈرائیو | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
ایڈیشن | بہتر ورژن | بہتر ورژن | سپر ورژن |
گاڑی کا کل ماس (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
بھری ہوئی رفتار/زیادہ سے زیادہ رفتار (km/h) | 40~55/75 | 45-60/85 | 40-60/80 |
انجن | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
اخراج کا معیار | یورو وی | یورو II | یورو II/یورو وی |
منتقلی | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
پیچھے کا ایکسل | 16T MAN ڈبل 5.262 | 16T MAN ڈبل 4.769 | |
فریم | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
وہیل بیس | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
سامنے کا محور | MAN 9.5T | ||
معطلی | سامنے اور پیچھے ملٹی اسپرنگ چار مین پلیٹس + چار سواری بولٹ | ||
ایندھن کا ٹینک | 300L ایلومینیم کھوٹ آئل ٹینک | ||
ٹائر | 12.00R20 | ||
بنیادی ترتیب | چار نکاتی ہائیڈرولک سسپنشن کیب، الیکٹرک کنٹرول خودکار مستقل درجہ حرارت ایئر کنڈیشنگ، 165Ah مینٹیننس فری بیٹری، وغیرہ |